在2025年，智能驾驶已然成为消费者购车时的关键考量要素。依据国际通用的分级标准，智能驾驶可划分为L1-L5五个级别，其中L4级别能够简单理解为在特定条件下，驾驶员可以做到“脱手脱眼脱脑”，并且事故责任由车企承担。然而，在现阶段门户网配资，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊不清的问题，车企不会承诺对智能驾驶过程负全部责任，更多情况下是消费者承担智能驾驶所带来的风险。
我们在日常生活中接触到的智能驾驶，主要涵盖城市领航、高快领航、智能泊车这三大核心场景。比亚迪在智能泊车场景取得了关键突破，在全球率先实现了媲美L4级的智能泊车，并且郑重承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失进行全面兜底。
这就意味着用户在天神之眼智能泊车辅助场景下，依法需由本车承担的损失，无需走保险流程，可直接联系比亚迪售后部门进行处理，车主无需承担相关费用。这对于用户而言，最大的益处在于不会影响明年的保险费率，保费也不会上涨。比亚迪的这一举措，既彰显了其对天神之眼技术的绝对自信，也展现出对消费者负责到底的坚定态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。
在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，还即将开展天神之眼史上最大规模的智驾OTA。本次天神之眼OTA升级全面覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台的多款车型。在泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并且优化了悬空障碍物识别功能，让智能泊车变得又快又准又安全；在行车方面，天神之眼能够覆盖更多场景，诸如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增了前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；在安全方面，天神之眼AEB功能能够更轻松地识别低矮障碍物，在夜间80km/h的情况下可实现对两轮车侵入车道的紧急刹停，120km/h触发AEB时也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
实际上，在此之前，腾势汽车作为比亚迪普及智能驾驶辅助的先锋，凭借天神之眼 B，已经做到了智能驾驶辅助全国都好用，有路就能开。特别是行业领先的代客泊车、自动泊车、遥控泊车、断头路泊车等智能泊车功能，在旗下腾势Z9双旗舰、腾势D9、腾势N9以及即将上市的N8L等车型上全面搭载。同时，腾势汽车依托易三方平台，还独创了易三方泊车功能，彻底解决了大车在城区驾驶灵活性差、停车难的用户痛点，堪称智能泊车再也不慌的秘诀。
比亚迪能够在全球率先提出为智能泊车兜底，其底气源自于拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。与此同时，天神之眼智驾车型保有量已经超过100万，真正让智能驾驶走进了千家万户，开创了全民智驾时代，用实际行动践行了“好技术，就应该人人可享”的理念。比亚迪将继续携手行业伙伴，为越来越多的消费者带来更安全、更智能的用车体验。
编辑：李慧
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